Нью-Делі (CNN) Індія приєдналася до елітної ліги світових військово-морських держав у п’ятницю, коли ввела в експлуатацію свій перший авіаносець власного виробництва INS Vikrant.
Із Vikrant-ом за 3 мільярди доларів Індія приєднається лише до невеликої кількості країн, які мають на озброєнні більше ніж один авіаносець або вертольотоносець, і стане лише третьою країною після Великої Британії та Китаю, яка в минулих три роки замовила авіаносець вітчизняного виробництва.
Авіаносець наповнив націю «новою впевненістю», – заявив прем’єр-міністр Нарендра Моді на церемонії, відзначеній фанфарами на верфі Кочін у штаті Керала на півдні Індії. «Мета може бути важкою. Виклики можуть бути великими. Але коли Індія приймає рішення, жодна мета не є неможливою», — сказав Моді перед тим, як сісти на борт авіаносця та розгорнути новий військово-морський прапор країни.
«Досі цей тип авіаносця створювався лише розвиненими країнами. Сьогодні Індія, увійшовши до цієї ліги, зробила ще один крок до того, щоб стати розвиненою нацією», — сказав Моді, додавши, що Індо-Тихоокеанський регіон залишається «основним пріоритетом безпеки» для Індії.
Джон Бредфорд, старший науковий співробітник Школи міжнародних досліджень імені С. Раджаратнама в Сінгапурі, сказав, що прихильність Індії кораблю відображає її «довгострокове бачення підтримки військово-морських сил світового рівня».
«Виникають питання щодо живучості будь-якого авіаносця в епоху ракет, але великі військово-морські сили, в тому числі США, Японії, Китаю та Великобританії, подвоюють інвестиції в авіаносці. У цьому сенсі Індія продовжує гонки”, – сказав Бредфорд.
Indian Navy handout of IAC Vikrant
Вікрант приєднався до авіаносця INS Vikramaditya, відремонтованого радянського авіаносця, купленого в Росії в 2004 році, у складі флоту Індії. Володіючи водотоннажністю близько 40 000 тонн, Vikrant трохи менший за Vikramaditya та авіаносці США, Китаю та Великобританії, хоча він більший за японські.
Але аналітики високо оцінили його потенційну вогневу міць. Коли його повітряне крило стане повністю готовим протягом наступних кількох років, Вікрант матиме на борту до 30 літаків, у тому числі винищувачі МіГ-29К, які запускатимуться з палуби-трампліна, і вертольоти, а також оборонні системи, включаючи наземні — ракети класу «земля-повітря».
Оснащений чотирма газотурбінними двигунами, його максимальна швидкість оцінюється в 32 милі/год (52 км/год) із запасом ходу 8 600 миль (13 890 кілометрів). За всіма параметрами індійський авіаносець переважає сумнозвісного “Адмірала Кузнєцова”.
«Індія посилає повідомлення про те, що в неї є сила, у неї є авіаносці і, отже, повітряна сила, щоб домінувати у віддалених районах Індійського океану», — сказав Аджай Шукла, колишній індійський військовий офіцер, який став аналітиком з питань оборони. Аналітики кажуть, що новий авіаносець, а також есмінці та фрегати, які в кінцевому підсумку складуть його ударну групу, також дають Індії можливості для подальшого розвитку.
«Індія може як впливати, так і координувати потенційні рішення безпеки для регіональних проблем. Наявність військово-морської оперативної групи у відкритому океані додає впливу та можливостей Індії.
Їй не потрібно приєднуватися до багатосторонньої відповіді, але вона може зробити це або створити окрему незалежну присутності, якщо він забажає”, – сказав Карл Шустер, колишній капітан ВМС США, який зараз викладає в Гавайському тихоокеанському університеті.
Новий авіаносець дозволить Індії взяти на себе більшу роль у військових навчаннях Чотиристороннього діалогу безпеки, або «Четвірки», неформального альянсу Сполучених Штатів, Японії, Австралії та Індії. Наприклад, американські та японські авіаносці брали участь у щорічних навчаннях Малабар, у яких брали участь члени Quad («Четвірки»).
Будівництво Вікранта було непростим для Індії. У 2003 році уряд підписав проект і будівництво, а кіль було закладено в лютому 2009 року. Корабель охрестили Vikrant, що на санскриті означає «мужній» або «переможець», і спустили на воду в серпні 2013 року. Але потім почалися затримки: потрібно було переробити функції, виникли проблеми з доставкою авіаційного обладнання з Росії, а потім була пандемія Covid-19.
Тим не менш, експерти кажуть, що Індія зможе збільшити свій внутрішній кораблебудівний потенціал і навчитися досвіду. «Тепер у них є досвід, щоб побудувати наступний авіаносець швидше і, можливо, з кращим дизайном», — сказав Шустер.
Військово-морські сили Індії розглядають можливість будівництва другого авіаносця. Це залишається на етапі розробки концепції, але є припущення, що будь-який новий авіаносець може мати вантажопідйомність 65 000 тонн, приблизно розміром з британський HMS Queen Elizabeth або другий китайський авіаносець Shandong.
Китай розглядається як головний військово-морський конкурент Індії в регіоні. Завдяки двом авіаносцям, що працюють, і третьому, набагато більш досконалому, запущеному минулого року, Китай випереджає Індію як за чисельністю, так і за технологіями, але аналітики вважають Індію передовішою в досвіді експлуатації авіаносців.
Військово-морські сили Індії почали експлуатувати авіаносці в 1961 році. Її перший авіаносець, який вона придбала у Великобританії, також називався Vikrant. Перший корабель Vikrant був знятий з експлуатації в 1997 році. Другий авіаносець, побудований Великобританією, INS Viraat, служив у ВМС Індії 30 років, аж як був виведений з експлуатації в 2017 році.
Перший авіаносець Китаю «Ляонін» був недобудованим на 30% у Миколаєві проектом “Варяг”, який Пекін купив в України в 1998 році за 20 млн.дол. (насправді в оборудці фігурували ще 100 млн.дол.готівкою), оновив і нарешті ввів в експлуатацію в 2012 році.
Його перший вітчизняний авіаносець «Шаньдун» введено в експлуатацію в 2019 році, а в червні 2022 року він спустив на воду свій третій носій, Фуцзянь, — передовий носій із системами запуску з електромагнітною катапультою, подібними до тих, що використовуються в США.
«На папері нові авіаносці Китаю мають більше можливостей з точки зору корисного навантаження та технологій, ніж Vikrant. Однак Індія має десятиліття досвіду експлуатації палубної авіації, тоді як Китай все ще вчиться», — сказав Бредфорд, аналітик із Сінгапуру.
Навіть з таким досвідом може знадобитися рік або навіть більше, щоб Вікрант повністю вийшов на рівень бойової сили. Це типово для авіаносців. Найновіший американський авіаносець USS Gerald Ford був введений в експлуатацію в 2017 році, і очікується, що його перше розгортання відбудеться пізніше цього року.
