Кількість пропозицій роботи у галузі транспорту та логістики відновлюється повільніше, ніж в інших галузях економіки України.
Повільне відновлення кількості вакансій у галузі транспорту та логістики
У лютому 2022 року на Work.ua розміщувалося 5 807 вакансій від компаній у галузі транспорту та логістики. Після початку повномасштабної війни, у березні, коли найближче майбутнє було важко спрогнозувати, а діяльність всіх галузей призупинилася, кількість пропозицій роботи у галузі впала в 10 разів (до 572 вакансій).
З помірною стабілізацією ситуації ринок поступово почав адаптуватися до умов. Активне відновлення галузі транспорту та логістики спостерігалось влітку, з червня 2022-го (1 936 вакансій) і продовжилось до вересня, коли був зафіксований перший рекорд — 3 336 пропозицій роботи. Ракетні обстріли та вимкнення електроенергії, які почались з жовтня, вплинули на подальший розвиток усього ринку, на галузь транспорту та логістики також: у жовтні зафіксовано падіння кількості пропозицій роботи. Воно продовжувалося до січня 2023 року включно. Вже з лютого кількість вакансій почала бити рекорди й приріст пропозицій роботи зберігається щомісяця.
У квітні ринок праці у галузі транспорту і логістики відновився на 71%, як порівняти з лютим минулого року — 4 147 вакансій проти 5 807 вакансій. Якщо порівнювати з темпами відновлення ринку праці загалом по Україні, то галузь транспорту і логістики досі відстає — 71% проти 80% у квітні.
Регіони-лідери відновлюють свої потужності
Повномасштабне вторгнення значно вдарило по галузі транспорту і логістики: було зруйновано звичні ланцюги постачання. Але попри це, регіони, які до війни були лідерами галузі за кількістю вакансій, і зараз зберігають лідерство. Це Київська (1 161), Львівська (414), Дніпропетровська (410) та Одеська область (352). До великої війни у п’ятірку регіонів-лідерів входила Харківська область, але через часті обстріли й руйнування інфраструктури, її місце зайняла Черкаська область (152 вакансії).
Найбільший приріст вакансій у квітні продемонстрували: Чернігівська (26% — 73 вакансії), Черкаська (25% — 152 вакансії), Житомирська (+24% — 124 вакансії) та Івано-Франківська область (21% — 127 вакансій). Також значний приріст за кількістю вакансій показала прифронтова Миколаївська область (22% — 88 вакансій), інфраструктура якої вже була підготовлена у квітні 2023 року до відновлення роботи в межах «зернової ініціативи».
Кого шукають роботодавці
Найзатребуваніші посади у галузі транспорту та логістики у квітні:
- водій (1 053 вакансії);
- логіст (365 вакансій);
- водій-міжнародник (363 вакансії);
- комплектувальник / вантажник (295 вакансій);
- менеджер з продажу (226 вакансій).
Здебільшого роботодавці шукають фахівців з досвідом роботи — у квітні було опубліковано 2 719 пропозицій роботи у цій галузі. Менше шукають спеціалістів без досвіду (1 429 вакансій) та студентів (886). Неохоче роботодавці у галузі транспорту та логістики шукають дистанційних працівників — усього 167 вакансій по всій Україні. Ймовірно, це пов’язано з умовами роботи: як бачимо з найпопулярніших посад (водії, логісти, комплектувальники) — фахівці потрібні на місцях.
Щодо портрета кандидатів: у галузь транспорту та логістики йдуть переважно кандидати-чоловіки (75%) з 5-річним досвідом (42%) та віком від 35 до 44 років (29%). Жінок у галузі набагато менше — 25%, хоча в цілому на ринку праці ситуація за розподілом за статтю протилежна: 56% жінок проти 43% чоловіків. У квітні на ринок праці вийшло на 20% менше нових кандидатів, які створили нове резюме, ніж у березні 2023 року.
Конкуренція серед шукачів у галузі транспорту та логістики після вторгнення зросла майже в 10 разів, проте зараз вона демонструє тенденцію до зниження — у 7 разів нижче, ніж минулої весни, і знаходиться майже на рівні 2021 року.
Найбільша конкуренція на одну вакансію спостерігається в Київській області, Одеській, Харківській, Полтавській та Запорізькій, а також Дніпропетровській і Львівській. Найнижча конкуренція переважно на заході України: у Чернівецькій, Закарпатській та Житомирській областях.
Найзатребуваніша вакансія серед шукачів — оператор контакт-центру. Друге місце займає посада спеціаліста технічної підтримки. Третє місце — начальник юридичного відділу (юрист).
Зазначимо, одна з найзатребуваніших та найвисокооплачуваніших вакансій серед роботодавців є посада водія-міжнародника.
Найбільше нових кандидатів знаходиться у Київській, Дніпропетровській, Львівській, Одеській, Харківській області, а також серед тих, хто шукає роботу дистанційно. Переважно нові кандидати прибували за посадами: водій, комірник, комплектувальник / вантажник, логіст, економіст, менеджер із закупівель, пакувальник, експедитор, кур’єр, завідувач складу.
У галузі спостерігаються високі середні зарплати
Середня зарплата в галузі транспорту та логістики знаходиться на рівні 20 000 грн і є вищою, ніж у цілому по Україні. Ця сума тримається з березня минулого року, і влітку 2022 року спостерігалось незначне підвищення зарплати до 21 000 грн, але починаючи з осені 2022-госума винагороди за працю знову вирівнялась.
Найвища середня зарплата у Тернопільській області — 25 000 грн, Київській та Львівській — по 22 500 грн. Найнижча у Миколаївській та Херсонській — по 13 500 грн. У Полтавській та Івано-Франківській — по 15 000 грн, Донецькій, Чернівецькій, Закарпатській — від 16 000 до 16 750 грн.
Найвисокооплачуваніша посада — водій-міжнародник. Зазначимо, що від початку 2022 року за цією посадою було одне з найбільших зростань зарплати, майже на 40%.
Найнижча зарплата знаходиться у діапазоні від 7 000 до 16 750 грн за посадами: прибиральник, касир, охоронець, оператор поштового відділення, різнороб, електрик, комірник, оператор контакт-центру, комплектувальник / вантажник, пакувальник.
Про що нам каже статистика
За даними Work.ua ринок праці в галузі транспорту і логістики показує дещо меншу динаміку відновлення, як порівняти з ринком праці загалом. Конкуренція за роботу невпинно знижується.
Серед кандидатів, що шукають роботу, переважають чоловіки старше 35 років з досвідом понад 5 років. Ці кандидати та їхня кваліфікація особливо затребувані в обороні нашої держави. Тож, щоб уникнути дефіциту кваліфікованих кадрів, компанії можуть сфокусуватися на наймі та підготовці жінок, яких більше на ринку праці, наприклад, на посади водіїв, а також наймати та навчати молодих фахівців й перенавчати вже досвідчених спеціалістів.
Джерело: work.ua
