У четвер, 21 січня, на перегоні Бескид-Скотарське, що на межі Львівської та Закарпатської областей, відбулися урочистості, присвячені завершенню 1-го етапу будівництва залізничного двоколійного Бескидського тунелю.
Участь у заході взяли віце-прем’єр-міністр – міністр регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства Геннадій Зубко, міністр інфраструктури Андрій Пивоварський, в.о. голови правління ПАТ “Українська залізниця” Олександр Завгородній, голова Львівської обласної державної адміністрації Олег Синютка, а також міжнародні галузеві делегації.
Наразі завершено найскладнішу частину робіт – пройдено верхній уступ тунелю. Загалом новий двоколійний тунель замінить існуючий одноколійний, який має обмеження по швидкості руху 15-40 км/год. Новий тунель проектується під швидкість 60-70 км/год і збільшить пропускну здатність цієї ділянки шляху з 47 до 100 пар поїздів на добу.
“Будівництво цього тунелю – це ще один проект, завдяки якому Україна зможе реалізувати свій транзитний потенціал. Сьогодні через Бескид здійснюється 60% обсягів перевезень, які ідуть через західний кордон, у тому числі транзитних. Новий тунель дозволить нам створити конкурентні умови для перевезення вантажів за цим напрямком”, – розповів Андрій Пивоварський.
На важливості цього тунелю для України та Львівщини наголосив і голова Львівської обласної державної адміністрації Олег Синютка.
“Ми фактично прокладаємо пряму дорогу від Львівщини й України до Європи, – зазначив керівник області. – Надзвичайно важливим є те, що будівництво тунелю дозволить Львівщині стати логістичним хабом для інтеграції України в Європу. Окрім того, область отримуватиме податки з перевезення, а це забезпечить наповнення бюджету та зарплату для людей”.
За словами очільника області, будівництво тунелю є найбільшим інвестиційним проектом, який здійснюється на території України. Його вартість становить 102 мільйони євро.
“Це неможливо було б зробити без допомоги наших європейських партнерів, – додав Олег Синютка. – Адже проект реалізовується завдяки співпраці з Європейським банком реконструкції та розвитку і Європейським інвестиційним банком. Зауважу також, що сьогодні європейські банки найбільший свій пакет інвестицій мають саме на території Львівщини”.
Довідка:
Довжина Бескидського тунелю становить 1764,5 метрів. Його розпочали прокладати у листопаді 2013 року. Тунель обладнали сучасними приладами робочого та аварійного освітлення, вентиляції, відеонагляду, засобами сигналізації та зв’язку, пожежної безпеки, системою антикорозійного захисту, контрольними датчиками визначення рівня шкідливих газів, а також постійного моніторингу внутрішнього стану тунелю.
Завершити усі роботи планують у 4 кварталі 2017 року, а відкрити тунель для руху потягів – у 2-му кварталі 2018
